نژادیان: یک موضوع باعث ابهام است؛ چگونه محصولاتی که فناوری آن‌ها مربوط به ۶۰ سال پیش است، همچنان می‌توانند استانداردهای روز را پاس کنند؟ بازرسی‌های موردی از خط تولید موتورسیکلت‌ها برای کنترل «تأیید نوع» (TA) و «تطابق تولید» (COP) به‌هیچ‌وجه کافی نیست.
محمدعلی نژادیان، مدیرمسئول موتورسیکلت نیوز، در یادداشتی نوشت: با توجه به وضعیت آلودگی هوا و تبعات اجتماعی آن، ضروری است فرایندهای تأیید نوع (Type Approval) و تطابق تولید (Conformity of Production) موتورسیکلت‌ها با دقت بیشتری صحت‌سنجی و نظارت شوند. بر همین اساس، لازم است آلایندگی موتورسیکلت‌های نوشماره نیز به‌طور مستقل و جدی بررسی شود.
یکی از مشکلات مهم، بحث معاینه فنی و وضعیت کاتالیست‌های موتورسیکلت‌هاست. باید سازوکار مشخصی برای کنترل آن‌ها طراحی شود تا هم تولیدکنندگان از کاتالیست استاندارد و باکیفیت استفاده کنند و هم پس از فروش، مالکان نتوانند کاتالیست را از روی موتورسیکلت باز کنند.
از سوی دیگر، برای ساماندهی بازار موتورسیکلت و جلوگیری از شکل‌گیری انحصار، لازم است خودروسازان نیز وارد عرصه تولید موتورسیکلت شوند. همان‌طور که موتورسیکلت‌سازان برای اخذ پلاک، ملزم به خرید گواهی اسقاط خودرو شدند، می‌توان خودروسازان را نیز در قبال دریافت پلاک، به تولید موتورسیکلت موظف کرد تا تعادل و رقابت در صنعت موتورسیکلت برقرار شود.
همچنین، حوادث رانندگی موتورسیکلت هر سال شمار زیادی از نیروهای جوان و مولد جامعه را دچار مرگ، معلولیت یا آسیب‌های جدی می‌کند؛ نیروهایی که نقش مستقیم در تولید، خدمات، اقتصاد شهری و پویایی اجتماعی دارند. از دست رفتن این افراد تنها یک حادثه فردی نیست، بلکه تبعات گسترده خانوادگی و اجتماعی به همراه دارد: خانواده‌هایی که نان‌آور خود را از دست می‌دهند یا با هزینه‌های سنگین درمان و مراقبت طولانی‌مدت مواجه می‌شوند، کودکانی که با بحران معیشت و فشارهای روانی روبه‌رو می‌گردند و جامعه‌ای که سرمایه انسانی کارآمد خود را از دست می‌دهد. تداوم این چرخه، علاوه بر افزایش هزینه‌های اقتصادی و اجتماعی، سبب کاهش بهره‌وری ملی و ایجاد نابرابری‌های بیشتر در سطح جامعه می‌شود.
در پایان باید تأکید کرد که برای کاهش حوادث و تبعات سنگین انسانی و اجتماعی آن، توجه به کیفیت موتورسیکلت‌ها ضرورتی انکارناپذیر است. تولیدکنندگان و مونتاژکنندگان نباید تنها سود کوتاه‌مدت خود را ملاک قرار دهند؛ بلکه باید مسئولیت اجتماعی و نقش مستقیم محصولاتشان در جان و امنیت مردم را جدی بگیرند. توجه واقعی به استاندارد، ایمنی و کیفیت، نه‌تنها جان هزاران نفر را حفظ می‌کند، بلکه به سلامت جامعه، اقتصاد و آینده کشور کمک خواهد کرد.
بزرگ‌ترین مسئولیت اجتماعی موتورسیکلت‌سازان، پیش از هر چیز، توجه واقعی و مستمر به کیفیت و ایمنی موتورسیکلت‌ها است. تولید محصولی که جان و سلامت میلیون‌ها شهروند به آن وابسته است، تنها یک فعالیت اقتصادی نیست؛ بلکه تعهدی اخلاقی، اجتماعی و ملی است. تولیدکنندگان باید اطمینان دهند که موتورسیکلت‌های عرضه‌شده از استانداردهای ایمنی، آلایندگی و دوام لازم برخوردارند و در عمل، کمترین ریسک را برای راکب، خانواده‌ها و جامعه ایجاد می‌کنند. توجه به کیفیت، نه یک انتخاب، بلکه بخشی حیاتی از مسئولیت اجتماعی صنعت موتورسیکلت باید باشد.
بیشتر بخوانید:
- اجازه تولید موتورسیکلت‌های بالای ۱۲۰ میلیون تومان در ایران خیانت به منابع ارزی است/ دوچرخ‌های «خوش صدا» و «زیبایی» که کشور را بیچاره می‌کنند/ پیشنهاد طرح ملی تولید موتورسیکلت در ایران به واسطه حاکمیت
- جذاب اما بی‌پشتوانه؛ موتورسیکلت‌های پر زرق و برقی که پشت موتورسواران را خالی می‌کنند
- وزارت صمت مقصر اصلی وضعیت نابسامان خدمات پس از فروش موتورسیکلت‌هاست
انتهای پیام/